内装職人の日記帳 by ヤンヤン
SA No.1144 のヤンヤンです。
主に愛車アクセラに関することをつづっていきます。
ヤンヤン流DIY=「どーんと いっとけ 勇気を出して」（笑
BBSは、リンクの「内装職人の整備手帳」からどうぞ。
持ってて良かった
とある駐車場でボンネットを開けようと
四苦八苦しているご様子の老夫婦が。
声をかけてみると、
どうやらバッテリーがあがってしまったらしい。
ということで、ドラえもんのポケットから
「ブースターケーブル」の登場です。
四苦八苦しているご様子の老夫婦が。
声をかけてみると、
どうやらバッテリーがあがってしまったらしい。
ということで、ドラえもんのポケットから
「ブースターケーブル」の登場です。
ところで、みなさんはブースターケーブルのつなぎ方を覚えていますか？
≪ブースターケーブルのつなぎ方の手順≫
故障車はエンジンＯＦＦ、救援車はエンジンはアイドリング状態。
�� 故障車のバッテリーの(＋)端子に赤いブースターケーブルを接続。
�� 反対側を救援車の(＋)端子につなぐ。
�� 黒いブースターケーブルを救援車の側の(−)端子に接続。
�� 反対側を故障車のエンジンブロックの一部につないでアースを確保。
�� 救援車のエンジン回転数を高め、故障車のエンジンをかける｡
�� 無事始動できたら、逆の手順ではずしていく。
なお 「故障車のセルを回すのは長くても連続１秒間」 だそうです。
つなぐ手順は覚えていたのですが、２つほど間違っていました
間違いの一つ目は、黒いケーブルの最後を救援車の
エンジンブロックではなく車体につないだしまいました
‥‥まあ、これはアースの確保なので許されるでしょう。
二つ目の間違いは、セルを１秒以上連続して回していました。
‥‥そしてケーブルが熱くなっていました（汗
いざというときのためにも、
ちゃんと覚えておかなければいけませんね‥‥。
私のブースターケーブルは４００円程度の代物ですが、
「備えあれば憂いなし」 です。
もっとも私の場合は、電装品を付けすぎて自分自身の車の
バッテリーがあがってしまいそうなので、
備えているわけですが‥‥（爆
≪ブースターケーブルのつなぎ方の手順≫
故障車はエンジンＯＦＦ、救援車はエンジンはアイドリング状態。
�� 故障車のバッテリーの(＋)端子に赤いブースターケーブルを接続。
�� 反対側を救援車の(＋)端子につなぐ。
�� 黒いブースターケーブルを救援車の側の(−)端子に接続。
�� 反対側を故障車のエンジンブロックの一部につないでアースを確保。
�� 救援車のエンジン回転数を高め、故障車のエンジンをかける｡
�� 無事始動できたら、逆の手順ではずしていく。
なお 「故障車のセルを回すのは長くても連続１秒間」 だそうです。
つなぐ手順は覚えていたのですが、２つほど間違っていました
間違いの一つ目は、黒いケーブルの最後を救援車の
エンジンブロックではなく車体につないだしまいました
‥‥まあ、これはアースの確保なので許されるでしょう。
二つ目の間違いは、セルを１秒以上連続して回していました。
‥‥そしてケーブルが熱くなっていました（汗
いざというときのためにも、
ちゃんと覚えておかなければいけませんね‥‥。
私のブースターケーブルは４００円程度の代物ですが、
「備えあれば憂いなし」 です。
もっとも私の場合は、電装品を付けすぎて自分自身の車の
バッテリーがあがってしまいそうなので、
備えているわけですが‥‥（爆
コメント
その手順・・・・
救済ごくろうさまです。
自分も不注意というかボロ社用車で何度か・・バッテリーあがりは経験してるので・・ＪＡＦに加入しております（＾＾；
いざというとき・・その手順通りにできないですね（＾＾；
エンジンブロックってどれ？って感じで・・・
知ってれば・・・通ですけどね
現場では 赤＋ 黒− をそれぞれつないで・・エンジンかけて終わりですね（＾＾；
１０年くらい前に廃車直前の仕事用ディーゼルバンを３人くらいで車を押して・・・クラッチをつなげてエンジンをかけるなんて・・事もしましたね・・（＾＾；
バッテリーあがりはちょくちょく出くわすので、僕もアクセラにはケーブルは積んでますね。真夏・真冬のバッテリー劣化を考慮して・・この間、バッテリー寿命延長装置を装着しました
自分も不注意というかボロ社用車で何度か・・バッテリーあがりは経験してるので・・ＪＡＦに加入しております（＾＾；
いざというとき・・その手順通りにできないですね（＾＾；
エンジンブロックってどれ？って感じで・・・
知ってれば・・・通ですけどね
現場では 赤＋ 黒− をそれぞれつないで・・エンジンかけて終わりですね（＾＾；
１０年くらい前に廃車直前の仕事用ディーゼルバンを３人くらいで車を押して・・・クラッチをつなげてエンジンをかけるなんて・・事もしましたね・・（＾＾；
バッテリーあがりはちょくちょく出くわすので、僕もアクセラにはケーブルは積んでますね。真夏・真冬のバッテリー劣化を考慮して・・この間、バッテリー寿命延長装置を装着しました
最後に、
最後にマイナスに繋ぐ瞬間、逃げ腰に、なってまうんですよね。あっつ私だけでしょうか。
2006/07/13(木) 02:35:21 | URL | かずさす #-[ 編集]
さすがです
隣近所との付き合いも冷めてしまっている世知辛い世の中、通りすがりで人を助けるとは。素晴らしい。
備えあれば憂いなし…携行缶は持ってないんですか？ｗ
まぁ、持ってても中身が入っていない人も居ますけどｗ
備えあれば憂いなし…携行缶は持ってないんですか？ｗ
まぁ、持ってても中身が入っていない人も居ますけどｗ
2006/07/13(木) 08:59:16 | URL | おすぎ #R63KSl6.[ 編集]
ｍｚａさん＞
押しがけですか？
バイクでは、やったことありますが、車でもできるんですね？
バッテリー寿命延命装置をいうのは、
どれくらい効果があるものなのでしょう？
またレポートして下さいね〜。
やっぱりＪＡＦに加入しておくのが安全ですかね‥‥
バイクでは、やったことありますが、車でもできるんですね？
バッテリー寿命延命装置をいうのは、
どれくらい効果があるものなのでしょう？
またレポートして下さいね〜。
やっぱりＪＡＦに加入しておくのが安全ですかね‥‥
2006/07/13(木) 11:38:04 | URL | ヤンヤン #EQnwGmnI[ 編集]
かずさすさん＞
私もです。
最後に黒を故障車につなぐときは、慎重になりますよ。
下手したら火花が飛び散りますもの‥‥。
最後に黒を故障車につなぐときは、慎重になりますよ。
下手したら火花が飛び散りますもの‥‥。
2006/07/13(木) 11:55:01 | URL | ヤンヤン #EQnwGmnI[ 編集]
おすぎさん＞
「情けは人のためならず、回り回って我が身のためよ」
という言葉がありますが、
いつ自分が救援される側になるか分かりませんものね。
え〜、携行缶はさすがに持っていません（笑
という言葉がありますが、
いつ自分が救援される側になるか分かりませんものね。
え〜、携行缶はさすがに持っていません（笑
2006/07/13(木) 11:57:37 | URL | ヤンヤン #EQnwGmnI[ 編集]
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