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鈴鹿サーキットでパレラン その2

スターティンググリッドに各車整列しました。
50 グリッドに整列

元のサイズのまま2枚の画像をつなぎ合わせたので、
クリックすると巨大な画像が開きます(笑

 1. Tama さん
 2. takahashi さん
 3. おすぎ さん
 4. あら さん
 5. Ryo さん
 6. ぱ様
 7. かたーし さん
 8. Zoom_2300 さん
 9. かずさす さん
10. なおきち さん
11. ふじさん さん
12. にしむら さん
13. tawashi さん
14. ハナ さん
15. seto さん
16. 飛鳥 さん
17. Fizz さん & ライム さん
18. なおやん さん
19. TOMO さん
20. きよ さん
21. にn さん
22. ヤンヤン
23. Lu君
24. itoe さん
25. KEIN さん

鈴鹿サーキットのコース図です。
suzuka_map.jpg

シグナルが青に変わって、各車一斉にスタート‥‥
というわけにはいかず、先頭から順に走り出しました。
00 スタート

01 スタート
いざ走り出すと、結構速い!
事前の説明では 「あくまでも体験走行なので、ゆっくり」
って言ってたのに、いきなり80km/hくらい出てます。

1コーナー
s-コース図01 1コーナー
02 1コーナー
コーナーってブレーキングした方がいいのかなぁ、
と思っているうちに曲がっていってしまいました。

2コーナー
s-コース図02 2コーナー
03 2コーナー
後でタイヤを見たら、かなり表面が傷んでいたので、
路面にしっかり食いついていたのだと思います。

S字コーナー
s-コース図03 S字
04 S字
コース幅が広いので、どんなラインでいったらいいのか
分からなくなっちゃいますね~。

逆バンク
s-コース図04 逆バンク
05 逆バンク
せっかくなので縁石に乗り上げたりしてみました。
たぶんみんなもやってみたんじゃないかなぁ~(笑

06 逆バンク 切り返し


ダンロップコーナー
s-コース図05 ダンロップコーナー
07 ダンロップコーナー
結構上っています。

08 ダンロップコーナーの西日
そして、西日が眩し~い。

デグナーカーブ
s-コース図06 デグナーカーブ
09 デグナーカーブ
1962年、旧コース時代にGPライダーのE.デグナーが転倒して、
「あのデグナーが‥‥」ということでこの名がついたそうですよ。

10 立体交差
立体交差です。バックストレッチの下をくぐります。

ヘアピンカーブ
s-コース図07 ヘアピンカーブ
11 ヘアピン
これもかなり上っています。
イメージとしては山を登るスカイラインのような感じです。

200R
s-コース図08 200R
12 200R


スプーンカーブ
s-コース図09 スプーンカーブ
13 スプーンカーブ


西ストレート(バックストレッチ)
s-コース図10 西ストレート
14 西ストレート・バックストレッチ
2周目には、なんと140km/h出てました!

マーシャルカーは、
1周目は「ストレート80km/h、コーナー60km/h」
2周目は「ストレート100km/h、コーナー80km/h」
を目安に引っ張ってくれたようですが、
集団後方では前を走る車との間が開いてしまったりして、
追いつこうと思うとかなりスピードが出ているときがありました。

130R
s-コース図11 130R
16 130R


カシオトライアングル(シケイン)
s-コース図12 シケイン
15 シケイン


最終コーナー
s-コース図13 最終コーナー
17 最終コーナー立ち上がり
1周目は戻ってくるまでに約6分を要しました。
F1はこれを1分半で走ってしまうんですよね~。

メインストレート
s-コース図14 メインストレート
18 メインストレート

2周走った後、これで終わりかな~と思っていたら
あれあれ‥‥3周目に突入です。

最初の説明ではメインストレートの通過は1回だけで、
2周目の最後にピットロードに入る予定だったのですが‥‥
どうやら、後続がついてこないのを心配したマーシャルカーが、
コースの途中で止まっている車がないかどうか確認するために
もう1周走ったらしいです。
思わぬハプニングで、もう1周おまけがついちゃいました。
  ‥‥3周目にウインカー出して止まった人はいましたけどね(笑

ピットロードからコースの外に出ます。
このとき窓を開けて走っていたのですが、見送っていた人が
「アクセラ、結構かっこいいね」
って話しているのが聞こえましたよ~。
ピットロード

マーシャルの方から〆の挨拶があって、体験走行終了です。
車から降りてきたときのみんなの輝いた顔が印象的でした。
54 走行会終了

この後、再度サーキットの駐車場に戻って,
幹事のおすぎさんから〆の挨拶があり解散。
松阪牛が食べたいと言っていたitoeさん、
ちゃんと辿り着けたかなぁ~?
そしてまたしてもふじさんさんと最後まで駐車場に残って
お見送り部隊になってしまいました(笑

一部の方々とベルシティのカプリチョーザで夕食。
名阪国道が工事渋滞しているであろうということで、
かずさすさんとなおやんさんを先導して、
途中のインターまで抜け道を案内しました。
(実は工事渋滞は終わっていたのに、
  変な道を行ってしまってすみませんでした。)

今回のオフはほんとに得難い体験をさせていただきました。
みなさんのオフレポを読んでいると感動が伝わってきます。
個人的には、おすぎさんのブログのオフレポを読んで
目頭が熱くなってしまいました。
企画していただきましたおすぎさん、ありがとうございました。

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コメント

おはようございます。
グリッド順ありがとう御座います。これを参考に!!!!
2006/11/19(日) 08:39:30 | URL | かずさす #-[ 編集]
おはようございます。
ベルシティから名阪国道までの抜け道をアグレシッブに走り抜けるヤンヤンさんとかずさすさんのドラテクには驚かされましたv-405
あの道は一人では思い出せませんv-404
ですが、めちゃめちゃ楽しかったのはしっかり覚えてますv-448v-355
2006/11/19(日) 09:01:17 | URL | なおやん #-[ 編集]
かずさすさん>
これを参考に、すばらしいオフレポを仕上げて下さいね。v-290

2006/11/19(日) 17:18:35 | URL | ヤンヤン #EQnwGmnI[ 編集]
なおやんさん>
変な道なので、ビックリしたでしょう。
地元民ならではの抜け道でした。
名阪国道が渋滞しているときは爽快なんですけどねぇ‥‥i-229

2006/11/19(日) 17:21:25 | URL | ヤンヤン #EQnwGmnI[ 編集]
お~。
本来は私がこれぐらい丁寧なレポートを書くべきなんでしょうけど・・・w
写真を各ポイントごとで撮っているとは恐れ入りました・・・。

どうでもいいんですが、コースレイアウト図のピットレイアウトは2005年のものですね。
今は無きジョーダンやミナルディといった名前が、今は懐かしいです。
2006/11/20(月) 09:31:44 | URL | おすぎ #R63KSl6.[ 編集]
おすぎさん>
こうやって自分で走ってみると、
コースのことがよくわかって面白いですね。
この視点でF1を見たらもっと楽しめたかもしれません。
来年から鈴鹿GPが消滅するのが悔やまれます。

コースレイアウト図は適当なのがなかったので、
ネットで拾ってきました。
2005年バージョンだったんですね‥‥(汗

2006/11/20(月) 11:37:07 | URL | ヤンヤン #EQnwGmnI[ 編集]

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