内装職人の日記帳 by ヤンヤン
SA No.1144 のヤンヤンです。
主に愛車アクセラに関することをつづっていきます。
ヤンヤン流DIY=「どーんと いっとけ 勇気を出して」（笑
BBSは、リンクの「内装職人の整備手帳」からどうぞ。
さらにショートストローク＆オフセット化
シフトノブを交換しました。
ＲＡＺＯの『スーパーローポジション・オフセット・ノブ』
（色はガンメタリック）
純正ノブを外して、インナーナットをねじこみます。
（ネジサイズは Ｍ１０×Ｐ１．２５）
ノブをインナーナットに差し込みます。
トップナットで固定します。カバーをはめれば完了。
真後から見た図。
シフトノブがシャフトから８ｍｍオフセットされます。
真上から見た図。
かなり運転席側に寄せることができます。
純正ノブとの高さの比較。
シャフトトップよりも上に出るのが、たったの４ｍｍ。
重さが４５０ｇあるので、
ローポジションでもシフトフィールは損なわれません。
（色はガンメタリック）
純正ノブを外して、インナーナットをねじこみます。
（ネジサイズは Ｍ１０×Ｐ１．２５）
ノブをインナーナットに差し込みます。
トップナットで固定します。カバーをはめれば完了。
真後から見た図。
シフトノブがシャフトから８ｍｍオフセットされます。
真上から見た図。
かなり運転席側に寄せることができます。
純正ノブとの高さの比較。
シャフトトップよりも上に出るのが、たったの４ｍｍ。
重さが４５０ｇあるので、
ローポジションでもシフトフィールは損なわれません。
コメント
おっつ！
良い感じですね。
こう言うの好きですよ。
最近ＭＴにすれば良かった、、、、、、。って激しく思います。
こう言うの好きですよ。最近ＭＴにすれば良かった、、、、、、。って激しく思います。
2007/07/22(日) 01:49:55 | URL | かずさす #-[ 編集]
相互リンクお願いします。
題名はDIYですが、他にも色々車関係のブログを書いています。拝見させていただいてDIYなどの事も書いてあり私自信も参照させてもらおうかと思いました。相互リンクしていただければ、ありがたいと思いコメントさせていただきました。
かずさすさん＞
超ローポジションになったので、この前オイル交換に行った時
ディーラーの人が手をシフトゲートに挟んでしまってましたよｗｗ
ＭＴはシフトノブで色々遊べて面白いんですが、
同時には一つしか装着できないのが残念です。
ディーラーの人が手をシフトゲートに挟んでしまってましたよｗｗ
ＭＴはシフトノブで色々遊べて面白いんですが、
同時には一つしか装着できないのが残念です。
2007/07/23(月) 01:05:55 | URL | ヤンヤン #EQnwGmnI[ 編集]
鈴木光一様＞
コメントありがとうございました。
当ブログはリンクフリーですのでリンクしていただいて結構ですが、
こちらからのリンクはアクセラを通じて知り合った方を中心に
お願いしておりますので、相互リンクは控えさせていただきます。
ご理解いただきますよう、よろしくお願いします。
当ブログはリンクフリーですのでリンクしていただいて結構ですが、
こちらからのリンクはアクセラを通じて知り合った方を中心に
お願いしておりますので、相互リンクは控えさせていただきます。
ご理解いただきますよう、よろしくお願いします。
2007/07/23(月) 01:20:59 | URL | ヤンヤン #EQnwGmnI[ 編集]
初めましてmicchanと申します。いつも拝見させて頂いてます。自分もシフト位置は違和感有ったのでこの記事見て思わず即購入してしまいました。
キャップがスモークで中のナットが見えてしまうので１円玉サイズのカーボンカッティングシートを内側から貼付けました。
これからも参考にさせていただきたいと思います。
キャップがスモークで中のナットが見えてしまうので１円玉サイズのカーボンカッティングシートを内側から貼付けました。
これからも参考にさせていただきたいと思います。
2007/07/25(水) 15:58:09 | URL | micchan #-[ 編集]
micchanさん＞
早速お買い求めいただき、ありがとうございました。
確かにキャップはスモークにはなっていますが
中のナットが見えてしまいますよね。
カッティングシートはいいアイディアです。
こちらこそ、これからもよろしくお願いします。
確かにキャップはスモークにはなっていますが
中のナットが見えてしまいますよね。
カッティングシートはいいアイディアです。
こちらこそ、これからもよろしくお願いします。
2007/07/26(木) 00:27:26 | URL | ヤンヤン #EQnwGmnI[ 編集]
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