内装職人の日記帳 by ヤンヤン
SA No.1144 のヤンヤンです。
主に愛車アクセラに関することをつづっていきます。
ヤンヤン流DIY=「どーんと いっとけ 勇気を出して」(笑
BBSは、リンクの「内装職人の整備手帳」からどうぞ。
ミラーウインカー(レガシィBL/BP用)
今回使用した商品はコチラ

このLEDの矢印を、レガシィBL/BPドアミラーの形に
切り出してあるミラーの裏から組み込みます。

表から見るとこのように矢印だけ光って見えます。
これをドアミラーの上から貼り付けるわけです。

さて電源をどこから取るかですが‥‥
レガシィのドアミラーはイジリ防止のネジが使われていて、
ドライバーで無理に回そうとするとネジ山をつぶしてしまいます。
アクセラのように配線を外から引いてくるわけにはいきません。
そこでドアミラー内の配線から分岐するわけですが、
そのためにはウインカー部分を外さなければなりません。
まずはカバーを外します。
複雑にツメがかみ合っているのでかなり固いですが、
特に工夫はしなくても外れます。

カバーの下に隠れていた2本のネジを外します。

ミラーの下側を最大限持ち上げて、
そこに隠れているネジを1本外します。

分解できました。

このコードから分岐します。
白が(+)、緑が(−)です。

試験点灯‥‥無事、ウインカーと連動しました。

あとはミラー面に両面テープで貼り付ければ出来上がり。

運転席にいても視界に入るので自己満足に浸れます(笑
後続車両にはアピール度抜群のアイテムですね。



このLEDの矢印を、レガシィBL/BPドアミラーの形に
切り出してあるミラーの裏から組み込みます。

表から見るとこのように矢印だけ光って見えます。
これをドアミラーの上から貼り付けるわけです。

さて電源をどこから取るかですが‥‥
レガシィのドアミラーはイジリ防止のネジが使われていて、
ドライバーで無理に回そうとするとネジ山をつぶしてしまいます。
アクセラのように配線を外から引いてくるわけにはいきません。
そこでドアミラー内の配線から分岐するわけですが、
そのためにはウインカー部分を外さなければなりません。
まずはカバーを外します。
複雑にツメがかみ合っているのでかなり固いですが、
特に工夫はしなくても外れます。

カバーの下に隠れていた2本のネジを外します。

ミラーの下側を最大限持ち上げて、
そこに隠れているネジを1本外します。

分解できました。

このコードから分岐します。
白が(+)、緑が(−)です。

試験点灯‥‥無事、ウインカーと連動しました。

あとはミラー面に両面テープで貼り付ければ出来上がり。

運転席にいても視界に入るので自己満足に浸れます(笑
後続車両にはアピール度抜群のアイテムですね。


コメント
二本ですかぁ〜!
矢印二本使用ですかぁ
レベルアップの効果音が聞こえそうですね

2007/10/10(水) 08:14:59 | URL | なおやん #-[ 編集]
なおやんさん>
他車種用だと、アンバー色や二重の矢印もあるみたいです。
アクセラ用もアンバーはあるはずなんですけどねぇ。
日本で出回っているのは赤色LEDだけですね。
アクセラ用もアンバーはあるはずなんですけどねぇ。
日本で出回っているのは赤色LEDだけですね。
2007/10/10(水) 08:46:15 | URL | ヤンヤン #EQnwGmnI[ 編集]
いいなぁ〜
「マツダ3用」などをオークションで見かけたことがありましたが、これってカッコ良いですよねぇ。
それにしても、レガシィミラーを更にバージョンアップ。
恐れ入りました。
富士オフ行く予定なんで、是非じ〜っくり見せて下さい!
それにしても、レガシィミラーを更にバージョンアップ。
恐れ入りました。
富士オフ行く予定なんで、是非じ〜っくり見せて下さい!
屈辱のアザラシさん>
アクセラ用は私も以前装着していました。
レガシィのウインカーミラーを導入する計画段階では
ウインカーポジションにするか、ミラーウインカーにするか迷いましたが、
あまり取り付ける人がいないウインカーミラーを選択してみました。
富士オフでお会いするのを楽しみにしています。
レガシィのウインカーミラーを導入する計画段階では
ウインカーポジションにするか、ミラーウインカーにするか迷いましたが、
あまり取り付ける人がいないウインカーミラーを選択してみました。
富士オフでお会いするのを楽しみにしています。
2007/10/10(水) 23:07:23 | URL | ヤンヤン #EQnwGmnI[ 編集]
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