日本一の富士山でオフ会 その６

イカリング、ユーロプレート‥‥様々な共通点がありますが、
実はこれ　「全国職人連合組合」　東西合同展示会なのです（笑

「全国職人連合組合」　とは‥‥

日々ＤＩＹの途中経過がメールで配信される、
モチベーション＆プレッシャーと常に戦う（たたえあう？）
秘密結社のことです（笑）
（ｓｙｒｕｐさんのブログより引用）


コトの始まりは、東の塗り師かずさんの
ブログでのカミングアウトから。
この記事が東西の職人さんの職人魂に火をつけることになり、
鈴鹿のマツダパーツセンターから、長野に、神奈川にと
バックランプユニットのパーツ供給が行われたのです。

そして　「富士オフでみんなで並べよう！」　を合言葉に
Ｘデーに向けて各地で仕込みが始まったのでした。

しかも、途中でめげてしまわないように
メールで進捗状況を報告し合いプレッシャーを与えながらｗｗ

ちなみに、ハラドーナさんが某所で全画像をアップされていますが、
今年の３月20日〜10月23日までに「全国職人連合組合」で
飛び交った写メは９５枚にものぼるそうです。


すべて手の内を明かした状態で進行していたので、
ときにはアイディアをもらいつつ、
ときにはネタのダブルブッキングを避けつつ、
各自がイメージした正解に向かって
作り込んでいくことができました。

では早速、東の塗り師 かずさんから


Ｌｏの遮光板に耐熱塗料が塗ってあり、非点灯時は青目ですが、
Ｌｏビームの中に仕込んである白、青、赤のＬＥＤを点灯させると‥‥

特に赤は凶悪です。
イメージとしては　「グフのモノアイ」　ですね。

そして、フーガをイメージしたリアテールランプ。
内側の輪っかは、パテ盛りによる完全な自作。
リフレクターのメッキ塗装はプロの手によるものとはいえ、
その美しさを引き出したのは、かずさんの下地処理。
さすがは東の塗り師さん、素晴らしい仕事ですね。


もう、純正と言っても過言ではありません。
狙い通り、きれいに２つの輪っかができています。


さらに側面のリフレクターにもＬＥＤが仕込んであり、
ほんのり点灯するようにアクリル棒を使って細工されています。


同じ仕組みで、リアバンパーのサイドリフレクターもほんのり発光。



続いて、西の塗り師 ｓｙｒｕｐさんです。
ウインカー部のリフレクターにはアクリル棒で自作した
イカリングを組み込み、アンバーのＬＥＤで発光させています。


ヘッドライト内にＬＥＤを仕込み、アウディ風ポジションに。
これが７色変化するんですよ〜。


リアテールは、デフォルトのストップ/ポジションのＬＥＤを
アンバーにスワップしてウインカーに。
デフォルトのウインカーの位置がストップ/ポジションに。


よく見ると、ウインカーは２重になっています。
内側は、奇跡の一致Φ６７ｍｍのＬＥＤルームランプ流用。
ストップ/ポジションは、内側が市販のスパイダーライト。
外側の小さいスパイダーは、なんと自作です。



そして、ハラドーナさんです。


６連イカリングに、イクラリングフォグベゼル。


まったく後付け感が無いドアミラーウインカー。


そしてリアテールは花火状態ｗｗ

ストップ/ポジション　６灯化
ウインカー　４灯化
バックランプ　４灯化
バックフォグ　２灯化

まるでＶＷゴルフのように、綺麗な輪っかを描いていますね〜。


ちなみに８月の鈴鹿サーキットパレランオフのときはこんな感じ。
右がハラドーナさん号、左が内装職人号。
この時はまだ４灯化だったんですよ。
すごい勢いで進化していきましたね。


ウインカーは、ハラドーナさん号も内装職人号も
４灯化ですが、光る位置が微妙に違います。
これも個性なんでしょうねｗｗ


私のアクセラは色々なところで紹介されていますので、
そちらを見ていただいた方が早いかも（笑


今回のテーマはヘッドライト＆リアテールでしたが、
こうして並べてみると四者四様、ほんとに個性的ですね。


苦しくも楽しい８か月でしたが、得られた達成感も計り知れません。
燃え尽き症候群で、今はすっかりもぬけの殻になってますので、
しばらくはゆっくり休憩して、充電したいと思います。